Obwohl der Seeverkehr manchmal als einer der umweltfreundlichsten Verkehrsträger bezeichnet wird, lässt er in Bezug auf die tatsächlichen Umweltauswirkungen noch viel zu wünschen übrig. Was kann ihn nachhaltiger machen?

Ist der Seeverkehr umweltfreundlich?

Seefracht gilt oft als umweltfreundlicher als der traditionelle LKW-Transport. Zu Recht? Es ist unbestreitbar, dass der am wenigsten umweltfreundliche Verkehrsträger nach wie vor das Auto ist, das laut einem Bericht der Europäischen Umweltagentur (EUA) 71,7 % der durch den Verkehr in der Europäischen Union verursachten Treibhausgase ausmacht. Der Schiffsverkehr (allgemein) steht mit einem Ergebnis von 14,1 % jedoch an zweiter Stelle auf dieser Liste.

Ein einzelnes Frachtschiff stößt unter normalen Bedingungen nicht viele schädliche Verbindungen in die Atmosphäre aus. Das Problem entsteht jedoch in Gebieten mit starkem Seeverkehr, wo die erzeugten Abgase kumulativ sind. Darüber hinaus können mögliche Fehlfunktionen dieses Transportmittels aufgrund des Risikos des Austritts gefährlicher Stoffe und der Vergiftung des Wassers und seiner Lebewesen leicht zu einer ökologischen Katastrophe führen. Wir können uns immer an den Lärm (unter Wasser und über Wasser) erinnern, der nicht ohne Auswirkungen auf die lokale Fauna ist.

Dekarbonisierung der Schifffahrt – Annahmen für die Zukunft

In Bezug auf die Schifffahrt hat sich die Europäische Union das sehr ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2050 eine vollständig CO2-freie Schifffahrt zu erreichen. Auch wenn dies noch in weiter Ferne zu liegen scheint, sollte man sich bewusst sein, dass ein Großteil der Lösungen, die die Verwirklichung dieses Ziels sicherstellen könnten, noch im Bereich der Ideen und Prototypen liegt. Die Umsetzung dieser Ideen in kommerzielle Projekte, die Vorbereitung der richtigen Produktionsprozesse und die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur sind äußerst zeitaufwändige Tätigkeiten, die so schnell wie möglich beginnen sollten, wenn dieses Ziel rechtzeitig erreicht werden soll.

Bei der zukünftigen Dekarbonisierung des Schiffsverkehrs sind die folgenden Lösungen von großer Bedeutung.

- Wave Devouring Propulsion (WDP) - ein von der Bewegung der Walflossen inspiriertes Design zur effizienten Nutzung der Wellenenergie bei gleichzeitiger Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe.

- Grüne alternative Kraftstoffe - Derzeit gibt es keine Lösungen, um Öl in großem Umfang durch eine umweltfreundlichere Option zu ersetzen. Es wird jedoch daran gearbeitet, alternative Kraftstoffe wie Methanol, Ammoniak, Wasserstoff oder sogar Algen für diesen Zweck zu nutzen.

- Intelligente Versandplanung - und innovative Technologien können diesem Zweig des Güterverkehrs viele Vorteile bringen. Blockchain-Technologie, künstliche Intelligenz oder IoT-Lösungen können die Effizienz von Flotten durch eine bessere Planung der Seerouten verbessern, um den CO2-Fußabdruck zu verringern.

Windantrieb – entgegen aller Wahrscheinlichkeit kann die Rückkehr zu den Wurzeln der Schifffahrt viele Vorteile mit sich bringen. Moderne Segel, die unter dem Namen WindWings bekannt sind, sind so konzipiert, dass sie den Motor entlasten, wodurch dieser eine geringere Verbrennungsrate aufweist. Diese Lösung erfordert jedoch eine Verringerung des Frachtraums, was sich negativ auf die Wirtschaftlichkeit dieses Transportsystems auswirken kann.

Optimierung des Warentransports auf dem Seeweg

Obwohl vieles darauf hindeutet, dass der Seeverkehr in den kommenden Jahren modernisiert und mit umweltfreundlicheren Lösungen ausgestattet wird, müssen viele noch im Bereich der Prototypen bleiben und sind daher noch weit von einer kommerziellen Nutzung entfernt. Investoren, die den durch diesen Aspekt ihres Unternehmens verursachten CO2-Fußabdruck reduzieren möchten, stehen jedoch andere Optionen zur Verfügung.

Der Vorteil der Seefracht liegt in der Kombination aus großer Reichweite, geringer Energieintensität und hoher Nutzlastkapazität. Eine Möglichkeit, die Umweltbelastung zu reduzieren, könnte darin bestehen, die Nutzung des verfügbaren Frachtraums zu maximieren. Dadurch wird die Einheit handlicher, verbraucht aber eine ähnliche Menge an Kraftstoff wie bei einer geringeren Ladung. Zur Optimierung kann auch gehören, Waren per Schiene statt per Straße zu transportieren, sofern die vorhandene Infrastruktur dies zulässt.

Ein professionelles Speditionsunternehmen wie AsstrA kann dabei helfen, den Prozess auf diese Weise zu organisieren. Auf diese Weise erreicht der Investor sein Transportziel und gewinnt das Bewusstsein, dass er nachhaltig wirtschaftet.